科罗拉多神秘“U型公路”真的是被魔鬼控制才会连连出现汽车坠崖案的吗？为什么最优秀的手机摄像头也无法与专业相机相提并论？负压救护车与普通救护车有何不同？

　　这些问题在广东省科学院举办的第二届“讲科学、秀科普”大赛暨2020年广州地区“讲科学、秀科普”大赛中都得到了解答。

　　本次比赛于7日在黄花岗科技园举行，来自省石油与精细化工研究院、省稀有金属研究所、省生态环境技术研究所、省生物工程研究所、广州地理研究所等单位的27名选手参加了比赛。

　　来自省科学院幼儿园的选手吴玉玲为我们揭开了科罗拉多“U型公路”的神秘面纱，告诉在场观众“耳听为虚，眼见为实”在某些情况下未必成立，因为眼睛会欺骗人。

　　美国的科罗拉多大峡谷中，有一条令人闻风丧胆的“U型公路”，当地人称之为魔鬼公路，从1981年的7月起，这里便不断发生交通事故，小轿车经过此处都会不自觉的加大油门，冲破护栏，冲下悬崖，造成惨剧。

　　原来，人眼在距离物体超过一千三百米的时候双眼视差为零，眼睛失去立体感便会产生错觉。出事的司机在一千三百米以外被山体遮挡住“U型弯道”，由于距离产生了视觉延长错视，司机的眼中便看到了一条完整的公路。

　　其次，当车开到“U型公路”近处时，司机本应该看清路况，但是由于“U型公路”两边的高度不同，产生的高度差造成了司机的视觉重叠，于是他们便加大油门向前开，当开到悬崖边时则为时已晚。

　　物体特殊的角度是可以欺骗人的双眼的，它遵循了人眼看物体时的视觉规律，人眼在看物体时，会把物体相似或重叠的部分自动地连接在一起，这是“视觉同构现象”。

　　其三，为什么在悬崖边设置了黄白相间的护栏司机为何还会坠入悬崖？因为出事的车辆大多是由东向西行驶，时间大多集中在上午的十点半到中午的十二点之间，在这一时段，只有单侧光可以照进魔鬼公路，那时的护栏在黑色的阴影里与黑色的马路融为一体，司机无法看到。

　　人类的眼球具有极强的调节能力，能够最终靠睫状体的收缩和松弛调整晶状体的曲率，以此来实现对目标和光线的适应性。那这对于发展光学的科技有哪些启发和借鉴呢？

　　来自省半导体产业技术研究院的选手付健告诉了我们答案：运用这个原理能改善手机摄像头的变焦倍数和效果。

　　目前市场上手机的摄像头的变焦倍数只可以通过算法变焦实现，而算法变焦实际上并不能改变透镜的焦距，其变焦效果也往往很差。

　　那为什么不能在手机上使用光学变焦呢？因为要实现光学变焦就要通过镜片移动来放大与缩小需要拍摄的景物，但是在手机越做越薄的今天，想要在纤薄的手机身上装下一个能轻松实现光学变焦的镜头难度是很大的。

　　液体透镜给我们大家带来了曙光：液体透镜，简单来说就是介质由玻璃变成了液体，可以动态调整透镜折射率或通过改变其表面形状来改变焦距的新型光学软件。依靠成熟的液体透镜技术，也许有一天，手机摄像头不再凸出，能轻松实现更好的光学变焦，拍清楚更远的物体。

　　一场突如其来的新冠疫情使全世界笼罩在一片阴霾之中，新冠病毒传染性极强，普通的救护车没办法完成高传染性病患的运输工作，那么该怎么去办呢？来自省科技图书馆的范爽给出了答案——负压救护车。

　　负压救护车即“给普通的救护车戴上了一个口罩”，使车内与车外做到完全隔离。每一辆负压救护车里都配有一个负压系统，通过电力驱动，使车内产生负压空间，车内气压始终低于外界大气压，这样空气只能从车外往车里进，却不能流向车外，只有经过过滤的空气才可以被排出。

　　除了负压系统，还有一套通风系统负责向车内运输新鲜空气，保证车内的空气清洁，送风系统位于车厢的顶部，排风系统位于车厢的底部，车内的空气流动是自上而下的，这样设计的好处是：病患是躺着的，处于的位置较低，而医护人员通常是坐着或者站着，处于的位置较高，车内上方保持着新鲜空气，确保医护人员的安全。

　　负压救护车还有隔离舱，就像一个大号的胶囊，隔离舱里也配有空气过滤装置，确保被污染的空气不会排出去，在这样的双重保护之下，最大限度地避免了医患人员之间的交叉感染，防止疫情扩散。

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