近来，由我国航空工业集团公司(中航工业)自主研发的新一代先进涡桨通用支线F获得FAA(美国联邦航空管理局)颁布的类型合格证，这是继运-12Ⅳ和运-12E型飞机获得FAA类型合格证后，运-12系列中第三个获得FAA类型合格证的机型，也是现在国际范围内8吨级23部通勤类飞机中仅有获得FAA类型合格证并投入商场的机型。时隔71天，运-12F相继获得CAAC(我国民用航空局)、FAA类型合格证，为我国民用新机研发探究出一条切实可行的中美适航同步规划、同步验证、同步取证之路。

　　运-12F获得FAA类型合格证，标志着该类型飞机规划才能达到了最新的国际适航规范，是国产民机制造业又一具有里程碑含义的重大突破，标志着该型飞机获得全球商场通行证，对国产民机参加国际商场竞赛、提高国际影响力具有重大含义。

　　运-12系列飞机由中航工业哈飞研发。运-12系列飞机是我国首个获得美、英、俄等发达国家类型合格证的国产民机。作为运-12宗族的簇新明星，运-12F是中航工业哈飞聚集30年通用飞机研发经历，广泛应用航空范畴老练技能，依照我国民航CCAR23-R3和美国联邦航空局FAR23部(至61号修正案)适航规范研发的新式涡桨通用飞机。

　　运-12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救助、人工降雨等范畴。该机最大起飞分量8.4吨，最大商载3吨，经济巡航速度400公里/小时，满油最大航程2255公里,最大升限7000米。可运载19名乘客或装载3个LD3规范集装箱。其功能指标和归纳效能与国际同等级竞赛机型比较具有显着优势，首要表现在运-12F飞机具有更大的客舱容积、更大的商载、更快的速度、更远的航程和杰出的高原功能，尤其是在飞机“吨·公里/小时”运载才能指标上，是竞赛机型的1.3至2倍。

　　现在，运-12系列飞机现已累计交给 200余架，在近30个国家和地区运营。中航工业哈飞已与国内外多家用户签定必定数量的订单。2016至2036年，运-12F飞机国内外商场需求有望超越数百架。

　　2005年和2007年，CAAC、FAA别离正式受理了中航工业哈飞提交的运-12F飞机类型合格证请求书，并对运-12F进行独立检查。2010年12月，运-12F飞机成功首飞。经过完好的地上实验和5年、911小时16分、1247架次的飞翔验证，运-12F飞机完成了根本型CAAC和FAA类型合格证请求适航验证作业。2014年和2015年，FAA局方别离对运-12F飞机进行了评价试飞和弥补试飞，完成了取证的悉数试飞作业。随后，FAA审定部分和航空器评定组(AEG)对运-12F飞翔手册及一切继续适航文件进行检查并顺畅经过，运-12F完成了获得FAA类型合格证的悉数作业。

　　在适航取证进程中，FAA连续提出42份问题纪要(IP和IOR)，哈飞在闭环悉数问题纪要的根底上，霸占并把握了损害容限规划技能，复合材料系统积木式验证技能和燃油负加速度验证试飞、切入法飞越噪声试飞等先进关键技能, 完成了23部通勤类飞机适航双方的技能对接和适航规章的联接，初次完成了国产新研民机中、美适航取证同步规划、同步验证、同步取证，为我国通用飞机研发和适航验证作业积累了名贵经历，也为后续国内23部通勤类飞机请求FAA类型合格证奠定了坚实的根底。

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